隨著燃料電池汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，作為其核心部件之一的空壓機(jī)也逐漸成為研究熱點(diǎn)。

日前，漢鐘精機(jī)公司透露其已研發(fā)出應(yīng)用于燃料電池產(chǎn)業(yè)的空壓機(jī)產(chǎn)品。

無獨(dú)有偶，雪人股份亦于2月21日回復(fù)深交所問詢時(shí)透露，公司目前已在國內(nèi)規(guī)劃組建氫燃料電池用空壓機(jī)及氫氣循環(huán)泵的生產(chǎn)線，已向宇通客車、東風(fēng)汽車、金華青年曼汽車、武漢泰歌氫能汽車等21家整車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)提供能匹配于新能源汽車的核心部件空壓機(jī)。

這兩則消息一出，即刻引發(fā)關(guān)注，有人提問：這是否意味著燃料電池空壓機(jī)已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化？

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，燃料電池質(zhì)子交換膜要有良好的工作特性，就要求供氣系統(tǒng)供給燃料電池堆的壓縮空氣絕對(duì)干凈，這對(duì)空壓機(jī)技術(shù)要求十分高。如果沒有潛心研發(fā)的毅力及大量的資金投入，燃料電池空壓機(jī)國產(chǎn)化極難。

經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近年來，在國家產(chǎn)業(yè)政策及補(bǔ)貼的推動(dòng)下，中國越來越多企業(yè)投入燃料電池空壓機(jī)的研發(fā)并取得一定成果。本文梳理在加速空壓機(jī)國產(chǎn)化進(jìn)程中發(fā)揮重要作用的企業(yè)。

雪人股份

雪人股份成立于2000年，公司主要通過并購參股的方式逐步布局并掌握氫燃料電池空壓機(jī)核心技術(shù)。

2015年8月，雪人股份以400萬美元認(rèn)購美國CN公司5%的股權(quán)。參股美國CN公司為其引進(jìn)了燃料電池渦輪空氣壓縮機(jī)技術(shù),實(shí)現(xiàn)燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)多元化發(fā)展。同年10月，公司收購壓縮機(jī)鼻祖OPCON的核心子公司SRM和OES100%的股權(quán)。借助SRM和OES擁有燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)核心技術(shù)和品牌的先發(fā)優(yōu)勢(shì),公司加快了在氫能相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局。

2016年7月，雪人股份出資1億設(shè)立上海雪人氫能源技術(shù)全資子公司，子公司主要業(yè)務(wù)為:氫燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)及其各零部件，氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),制氫、儲(chǔ)氫、加氫及氫能相關(guān)動(dòng)力和儲(chǔ)能系統(tǒng)等。

2017年4月,雪人股份收購全球氫能和燃料電池行業(yè)“大腕”——加拿大Hydrogenics不超過17.6%的股權(quán),進(jìn)一步布局燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈。

2018年8月，雪人股份15億新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶河南新鄉(xiāng)，項(xiàng)目規(guī)劃在高新區(qū)投資建設(shè)新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，產(chǎn)品包括燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)(空氣壓縮機(jī))、氫氣循環(huán)系統(tǒng)(氫氣泵)和智慧能源裝備(熱泵等)。基地投產(chǎn)后，將為包括豐田、本田、奔馳等在內(nèi)的氫燃料電池汽車提供空氣供應(yīng)系統(tǒng)和氫氣循環(huán)系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，雪人股份大手筆投資是為占領(lǐng)氫燃料電池空壓機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)為即將快速擴(kuò)大的氫燃料電池空氣機(jī)市場(chǎng)做好充分的產(chǎn)能準(zhǔn)備。

“目前，采用國內(nèi)技術(shù)生產(chǎn)的氫燃料電池壽命普遍只有約2000小時(shí)、效率只有40%，而雪人股份新研發(fā)的電池壽命已超過1萬小時(shí)。在氫燃料電池的核心部件方面，公司自主研發(fā)的無油空氣壓縮機(jī)能大幅提高電池效率?！毖┤斯煞莞笨偨?jīng)理葉賢偉說，公司研發(fā)的氫燃料電池之所以能達(dá)到國際領(lǐng)先水平，主要得益于引進(jìn)國際技術(shù)和企業(yè)擁有空氣壓縮機(jī)核心技術(shù)。